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某型随车起重运输车的总体设计

  某型随车起重运输车的总体设计_交通运输_工程科技_专业资料。i.1671-7988.2019.03.045 某型随车起重运输车的总体设计 侯宝杰,胡运军,缪菊平 (陕西重型汽车有限公司,陕西 西安 710000) 摘 要:文章以某

  10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.03.045 某型随车起重运输车的总体设计 侯宝杰,胡运军,缪菊平 (陕西重型汽车有限公司,陕西 西安 710000) 摘 要:文章以某重型越野汽车搭载 5 吨级随车起重机的总体设计为依托,对比了随车起重机以前置式、中置式和 后置式三种不同模式在基础车型上的布置对越野汽车整车性能的影响。通过实例对 H 型支腿跨距的校核计算,对 随车起重运输车的抗倾覆性稳定性计算,校核了该车型的静稳定性和作业稳定性。 关键词:越野汽车;随车起重运输车;总体布置;稳定性校核 中图分类号:U462 文献标识码:A 文章编号:1671-7988(2019)03-138-04 The overall design of a certain type of crane truck Hou Baojie, Hu Yunjun, Miao Juping (Shaanxi heavy duty automobile co., Ltd., Shaanxi Xian 710000 ) Abstract: In this paper, based on the overall design of a heavy off-road vehicle equipped with a 5-ton truck crane, Meanwhile the effet of front, middle and rear layout pattern on off-road vehicle performance was compared. Then the checking calcula -tion of H leg span is carried out through examples, and the overturning ability of crane truck was calculated. It means that the static and operation stability of the vehicle are checked. Keywords: off-road vehicle; crane truck; General arrangement; Stability checking CLC NO.: U462 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)03-138-04 前言 图 1)的总体设计概况。其主要性能指标见表 1。 随车起重运输车,俗称随车吊,既具备普通载货汽车的 运输能力,又具备起重机的起吊功能,是一种能够实现货物 快速装卸、运输的专用车。在专用车领域,随车起重运输车 可以执行物资装卸、运输、倒运等作业任务。 与民用随车起重运输车使用条件不同,在越野运输车领 域的随车起重运输车,除了具备基本的起吊功能外,还应具 备一定的越野行驶能力、公路续驶里程及环境适应性。因此, 该型随车起重运输车以越野汽车底盘作为基型平台进行搭载。 图 1 某随车起重运输车 表 1 某型越野随车起重运输车性能指标 1 越野随车起重运输车的总体设计 本文简要介绍了某越野汽车搭载 5 吨级随车起重机(见 作者简介:侯宝杰,男,助理工程师,就职于陕西重型汽车有限公 司,主要从事产品设计。主要研究方向:整车设计。 138 侯宝杰 等:某型随车起重运输车的总体设计 1.1 随车起重机的选型 作为常年从事物资装卸、运输、倒运的随车起重运输车, 在选择随车起重机型式时,应从装备作业场所的不确定性、 作业功能的多样性以及车辆越野行驶的安全性等多方面进行 考虑。折叠臂式随车起重机采用多个液压油缸形成类似关节 的吊臂连接机构,其完成动作迅速灵活、工作效率高,占用 空间小,能在狭小的工作环境下使用,并且可以扩展多样功 能,故起重臂结构型式采用折叠臂式。 1.2 越野底盘的选型 图 4 随车起重机后置 权衡利弊,本车型采用前置式随车起重机,整车外形简图 见图 5。 选择合适的越野承载底盘,除了要求底盘越野性能好, 在承载能力、动力性、通过性和环境适应性方面都有突出表 现外,还要便于随车起重机的搭载,以及搭载后对底盘的变 动尽可能小,尽可能减小对基础车型使用性能的影响。本次 选用某型重型越野汽车进行搭载,该底盘为 6×6 驱动型式, 前桥至中桥轴距为 3700mm,中桥至后桥轴距为 1400mm。 图 5 某型随车起重运输车外形简图 1.3 随车起重机的布置方式 随车起重机按照相对货箱的位置可以分为前置、中置和 2 支腿型式及跨距 后置 3 种不同的布置型式,如图 2、图 3、图 4 所示。 2.1 支腿型式的选择 随车起重运输车在进行起吊作业时,主车架将受到较大 的附加集中载荷,为了保证车架的刚强度以及起吊作业时的 工作稳定性,必须设置支腿。H 型支腿结构简单,通过连接 装置与主副车架固定,进一步加强了车架的横向刚度,能够 改善车架的受力情况。H 型支腿可实现全缩、半伸和全伸三 图 2 随车起重机前置 种模式,可以通过选择半伸和全伸模式的跨距(分别 3400mm 如图 2 所示,前置式的随车起重机安装于货箱前部,可 以充分利用货箱面积,并保证起重在允许的伸出长度内和相 应的运动条件下,能达到货箱的所有位置。但是,前置式随 车起重机向前桥分配的载荷较多,需要进一步校核前桥的承 和 4560mm,全缩模式跨距为 2240mm)满足不同工况的使用需 求。在不进行起吊作业时,支腿可全部缩回并上翻至朝上, 既不影响车辆的越野 性能,而且在布置上也不影响底盘车架 两侧零部件的布置(如图 6 所示)。 载能力。 图 3 随车起重机中置 如图 3 所示,中置式的随车起重机安装在货箱中间,起 重机只需要较短的臂长即可满足使用要求,且轴荷分配易满 足要求,基本上可以保持在基础车型的质心位置。但是,将 货箱一

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